50萬內性價比最高？激光雷達+8295,零跑C10預售15.18萬起

1月10日，零跑C10正式開啟預售，新車共推出增程和純電兩種動力版本，增程版預售價為15.18-18.18萬元，純電版預售價為15.58-18.58萬元?，F在預定，可以享受5000元選裝抵扣券、2000元琉璃翠車色免費選裝、3680元“7kW家充服務包”，以及免費整車終身質保等權益。

零跑C10是零跑基于四葉草平臺打造的第一款SUV車型，提供增程和純電兩套動力系統，并且還配有激光雷達、高通驍龍8295芯片、800V高壓平臺，是目前零跑旗下智能化配置最高的車型。

那么，下面先來說說零跑C10的智能座艙和智能駕駛功能。

零跑C10的智能座艙搭載了高通驍龍8295芯片，以及全新的Leapmotor OS車機系統，操作界面經過重新設計，并且加入了桌面智能卡片。同時還支持全畫面可見即可說，全時段免喚醒智能語音系統。

此外，零跑C10還支持通過手機/平板電腦/智能手表的APP進行車輛座艙功能控制，即使在車輛行進期間，后排乘客也能通過APP進行空調、座椅、燈光等功能控制。

智能駕駛方面，零跑C10搭載了1顆激光雷達、11顆攝像頭、5顆毫米波雷達、以及英偉達Orin-X芯片，支持NAC、NAP高階智駕功能。

其中，零跑的NAC功能，也就是全時ACC功能，可以在城市路況下行駛。這個NAC功能無需高精度地圖，車輛可以自動進行加速、制動，支持紅綠燈自動啟停，轉彎、掉頭自動調節車速。不過，駕駛員需要在NAC功能開啟的狀態下，全程控制車輛轉向。

往簡單的說，零跑NAC功能可以自動加減速，但需要駕駛員自己打方向轉彎，全程人機共駕。

而NAP高速智能領航功能，則需要基于高精度地圖進行輔助，可以實現自動進出匝道、自主超越慢車、自主避讓大車等功能。

此外，零跑C10還搭載有智能泊車功能。不過，這套智能泊車功能卻是使用高通驍龍8295智能座艙芯片進行運算，實現艙駕行泊一體。

零跑C10延續了零跑的家族式設計語言，整體設計較為簡潔。新車前臉采用了封閉式設計，配有一體化的貫穿式前大燈，前保險杠兩側配有細長的進氣口，整體給人一種端莊大氣的感覺。在前檔防風玻璃上方，則配有一顆激光雷達。

零跑C10的車身側面設計相當簡潔，并且還配備了隱藏式門把手和多輻條輪圈。車尾部分，零跑C10則配備了貫穿式尾燈，以及車頂擾流板，造型維持了簡約的設計風格。

車身尺寸方面，零跑C10長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距2825mm，與零跑C11的車身尺寸十分接近。

內飾方面，零跑C10采用了全新的內飾設計風格，配備了全新的雙輻式方向盤、懸浮式液晶儀表以及14.6英寸中控車機。中間過道區域，零跑C10還配備了手機無線充電面板，以及杯架等儲物空間。

動力方面，零跑C10提供了增程和純電兩套動力系統，純電版車型搭載了最大功率為170kW的單電機，增程版車型則搭載了最大功率70kW的1.5L増程器，以及170kW的驅動電機。

續航方面，零跑C10純電版配備了69.9kWh的電池包，CLTC純電續航為530km。增程版車型的CLTC純電續航里程則為210km，CLTC綜合續航里程為1190km，虧電油耗為5.2L/100km。

編輯說：

果然，零跑還是那個主打性價比的零跑，零跑C10能夠在15萬價位提供帶激光雷達的高階輔助駕駛系統、高通驍龍8295車機芯片，這套智能化配置與同級別車型對比，真的是沒有什么對手。按照零跑的規劃，零跑C10將會與零跑C11形成互補，零跑C10具有更強的智能化配置，零跑C11具有更強的舒適性配置，這樣的產品規劃布局能夠照顧更多不同消費者的需求。

那么問題來了，你更喜歡零跑C10還是零跑C11呢？